鐵路工程測量規范介紹？

現階段鐵路工程測繪資質要求最新我國鐵路鐵路工程測量規范是怎樣鐵路工程測繪資質要求最新的？以下是中達咨詢整理的關于鐵路工程測量規范以供參考。

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為統一新建鐵路工程測量的技術要求，保證測繪成果的質量，制定本規范。

本規范適用于設計行車速度200km/h及以下新建鐵路工程測量。

新建鐵路工程測量平面坐標系統應采用國家坐標系或工程獨立坐標系，測區內投影長度變形值不宜大于25mm/km。

橋梁和隧道控制測量可采用施工獨立坐標系。

新建鐵路高程系統應采用1985國家高程基準。當個別地段無1985國家高程基準的水準點時，可引用其鐵路工程測繪資質要求最新他高程或以獨立高程起算，但在全線高程測量貫通后，應消除斷高，換算成1985國家高程基準。有困難時應換算成全線統一的高程系統。

新建鐵路工程測量的平面、高程控制網，按施測階段、施測目的及功能可分為勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網。為鐵路工程測繪資質要求最新了保證勘測、施工、運營維護各階段平面測量成果的一致性，三階段的平面、高程控制測量必須采用統一的基準。

線路平面、高程控制測量精度等級應根據設計行車速度和軌道結構類型分級進行設計。

測量精度應以中誤差衡量。極限誤差（簡稱限差）規定耐枝游為中誤差的2倍。

測量記錄、計算成果和圖表，應書寫清楚，簽署完善，并應復核和檢算，未經復核和檢算的資料嚴禁使用。各種測量原始記錄（包括電子記錄）、計算成果和圖表應妥善保存。

鐵路工程測量工作必須認真貫徹安全生產的方針，結合各階段工作的特點和具體情況，制訂相應的安全生產措施。

各種測量儀器和工具應做好經常性的保養和維護工作，并定期檢校和鑒定。

新建鐵路工程測量除應符合本規范外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。

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測繪單位不得超越資質等級許可的范圍從事測繪活動

測繪單位不得超越資質等級許可的范圍從事測繪活動。

取得測繪資質證書的單位，必須在測繪資質證書許可的業務范圍內從事測繪活動，不得超越測繪資質等級許可的范圍從事測繪活動。所謂超越資質等級許可的范圍，一是超越等級，即悔答山低等級的資質單位承攬需要較高等級資質單位才能承攬的測繪業務，二是超越范圍，即測繪單位承攬資質證書沒有載明的測繪業務。不同的測繪單位的專業技術人員素質、儀器設備的狀況、生產能力和管理水平不一，其所能承擔的測繪舉塵業務能力有高低之分，測繪地理信息主管部門對不同的測繪單位許可不同的業務范圍碧中及相應等級的資質，必須明確規定測繪單位不得超越資質等級許可的范圍從事測繪活動。

八特八甲資質具體內容

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經過近40年的發展，廣廈建筑業形成了具有企業特色的競爭優勢：行業資質種類齊全、產業鏈資源豐富、國內市場布點廣闊、海外市場快速拓展。今年上半年，廣廈建筑業產值和新承接業務同比均有較大幅度增長，新承接項目中超億元大項目和公建項目顯著增加，體現了企業發展的實力與活力。其中甲級資質的全稱是工程設計綜合甲級資質，是我國工程設計資質等級，其中八甲表示等級極高的一種企業，并且也是受到國家支持的。

人防工程竣工測繪資質要求

具有工程測繪乙級以上資質。根據浙江政務服務網的公告，鐵路義烏站綜合交通樞紐工程竣工測繪的資質要求為具有工程測繪乙液粗級以上資質。竣工叢滲測繪是建滲埋脊設工程項目完工后，規劃管理部門對該項目進行驗收所需的技術資料，一般由具有國家測繪局認可的測繪單位進行實地測量，管理部門依據測繪報告實地驗證，符合設計的通過驗收，頒發竣工驗收合格證明。